Cerealele ucrainene nu beneficiază de prioritate la transportul feroviar către portul românesc Constanța, iar unele terminale acordă prioritate mărfurilor interne.
Informația a fost prezentată de reprezentanta transportatorului român Unicom Tranzit în cadrul unei reuniuni a „Ukrzaliznytsia” cu transportatorii din România și Republica Moldova, desfășurată pe 19 august.
Situația este complicată de gradul ridicat de încărcare a portului Constanța, unde sunt procesate nu doar cereale, ci și alte tipuri de mărfuri. Chiar și după obținerea acceptului portuar, trenurile pot aștepta între 2 și 5 zile pentru a fi preluate, iar în unele cazuri perioada de așteptare ajunge la o săptămână.
O altă problemă este deficitul de vagoane compatibile cu ecartamentul european. Potrivit Unicom Tranzit, cea mai mare parte a acestui parc este utilizată pentru transporturile interne din România. În consecință, mărfurile ucrainene sunt transportate în principal cu vagoane care necesită schimbarea osiilor.
Pentru ruta prin Vadul-Siret sunt disponibile doar două garnituri de vagoane cu ecartament îngust.
Din cauza întârzierilor, rotația completă a vagoanelor pe ruta Vadul-Siret – Constanța – Vadul-Siret poate dura până la 10 zile. Acest lucru limitează semnificativ posibilitatea de majorare a exporturilor de cereale ucrainene pe cale ferată prin România.
Reprezentanții Unicom Tranzit au mai precizat că anumite terminale din portul Constanța, inclusiv ADM și Chimpex, deservesc mai întâi trenurile cu mărfuri românești și abia ulterior le preiau pe cele ucrainene.
În condițiile aglomerării portului și a deficitului de material rulant, capacitatea Constanței de a funcționa ca rută alternativă pentru exporturile de cereale ucrainene rămâne limitată.
