Extinderea capacității de depozitare a cerealelor din Terminalul Comvex confirmă și consolidează rolul strategic al Portului Constanța pentru fluxurile de marfă din regiune, inclusiv din Ucraina, potrivit unui comunicat al Camerei de Comerț și Industrie a României (CCIR).
„Camera de Comerț și Industrie a României salută inaugurarea, la Constanța, a proiectului de extindere a capacității de depozitare a Terminalului de cereale Comvex, prin realizarea a cinci noi celule de depozitare în capătul de Est al Danei 80”, se menționează în comunicat.
Conform sursei citate, proiectul adaugă 28.000 de tone metrice de capacitate temporară de stocare a cerealelor.
„Viteza de operare pe care Comvex a demonstrat-o prin acest proiect este un atu esențial pentru atractivitatea Portului Constanța, într-un moment în care avem foarte puține pârghii reale la dispoziție pentru a crește competitivitatea acestui hub. Capacitatea de stocaj a portului a crescut de zece ori în ultimii 30 de ani – de la 200.000 de tone, la peste 2 milioane de tone astăzi.
Este o evoluție remarcabilă, dar trebuie continuată. De aceea cred că a venit momentul ca România să deschidă, printr-o discuție bilaterală cu Egiptul, tema unui discount la tarifele Canalului Suez pentru navele care operează în Portul Constanța. Un discount de 10-20% la tariful Canalului ar fi, pentru competitivitatea Constanței, extrem de important, în condițiile în care un singur drum dus-întors al unei nave de tip panamax costă astăzi 500.000 de dolari.
Investiții precum cea a Comvex demonstrează că sectorul privat își face datoria; este momentul ca statul român să își facă și el partea, printr-o diplomație economică activă în sprijinul fluxurilor comerciale care trec prin Constanța”, a afirmat președintele CCIR, Mihai Daraban, citat în comunicat.
CCIR va continua să susțină demersurile pentru consolidarea Portului Constanța ca hub logistic strategic la Marea Neagră și va promova, în cadrul dialogului bilateral cu partenerii din regiune, soluții care să reducă costurile de operare pentru navele care tranzitează către și de la Constanța, se mai precizează în document.
Toate bune pana cand va incepe Ucraina sa opereze portul Odesa la intreaga capacitate. Dupa care, trimit ucrainienii niste drone maritime frumusele, care sa ajunga la destinatie, de data asta, iar autoritatile romane sa aiba ocazia sa-si ceara scuze ca le-au descoperit, eventual dupa explozie la obiectiv. Sau, mai civilizat, isi scufunda o nava la intrarea in port si o lasa acolo vreo 30 de ani, ca in cazul Rostok.
Ucrainenii sunt șmecheri,de tot un fel de rusnaci sunt.Desi. nu recunosc asta.Ii ajutam,pe banii noștri,dar și asta are o limită.Cu drepturile românilor din Ucraina cum a rămas?Că de obicei oficiali români o iau la muie,sau pe la spate.Si tac, tac,toți tac din gura..Muie, guvern și președinte al României.