Rusia se confruntă cu riscuri tot mai mari de deficit de motorină înaintea campaniei de recoltare din 2026, ceea ce poate genera probleme serioase pentru sectorul agricol.
Potrivit rapoartelor regionale, lipsa combustibilului afectează deja aproximativ 25 de subiecte federale, iar cea mai dificilă situație este înregistrată în regiunile sudice, unde sunt concentrate principalele zone producătoare de cereale.
Fermierii raportează dificultăți în achiziționarea motorinei chiar și la prețuri mult mai ridicate. În unele cazuri, prețurile angro aproape s-au dublat, iar furnizorii nu pot garanta nici volumele necesare, nici termenele de livrare.
Această situație pune în pericol începerea la timp a campaniei de recoltare, programată pentru luna iulie.
În același timp, semnale privind deficitul de motorină vin nu doar din regiunile agricole din sud, ci și din estul Rusiei, ceea ce indică faptul că problema se extinde în tot mai multe zone ale țării înainte de recoltare.
O situație deosebit de dificilă s-a creat în regiunea Irkutsk, unde fermierii locali au avertizat autoritățile asupra riscului unei aproape paralizii a agriculturii din cauza lipsei de combustibil.
Potrivit acestora, stocurile disponibile sunt redirecționate către regiunile vestice ale țării.
Problema devine și mai sensibilă în perioada recoltării, când cererea de motorină atinge, în mod tradițional, nivelul maxim.
Din acest motiv, întreruperile în aprovizionare pot provoca întârzieri la recoltare, blocaje logistice și creșterea costurilor de producție pentru fermieri.
În cazul unor întârzieri semnificative, o parte din recoltă poate pierde din calitate și poate fi retrogradată din categoria cerealelor pentru consum alimentar în categoria furajeră, reducându-i astfel valoarea de piață.
Una dintre principalele cauze ale deficitului este acumularea problemelor din industria rusă de rafinare a petrolului. Potrivit analiștilor Energy Intelligence, Ucraina a scos din funcțiune aproximativ o treime din capacitatea de rafinare a Rusiei.
În prezent, țara procesează circa 4 milioane de barili de petrol pe zi, în timp ce aproximativ 2,14 milioane de barili capacitate de rafinare rămân indisponibili.
Recent, Ucraina și-a modificat tactica atacurilor, concentrându-se asupra instalațiilor secundare de rafinare responsabile de producția de benzină și motorină.
Aceste unități necesită perioade de reparație mult mai lungi decât instalațiile primare, mai ales în condițiile sancțiunilor internaționale. Ca urmare, prețurile combustibililor pe piața internă au crescut accentuat, iar riscul aprofundării crizei s-a amplificat.
Analiștii avertizează că perioada de consum maxim al combustibilului abia urmează, ceea ce înseamnă că presiunile asupra sectorului agricol se pot accentua.
Dacă situația nu va fi stabilizată înainte de începerea recoltării pe scară largă, deficitul de motorină poate afecta campania de recoltare din 2026, poate întârzia lucrările din câmp și poate influența negativ atât volumul, cât și calitatea producției agricole.
