Compania MAN Engines, împreună cu producătorul de utilaje agricole CLAAS și institutul de cercetare WTZ Roßlau, lucrează la dezvoltarea unui sistem de propulsie bazat pe amoniac, destinat mașinilor agricole de mare putere.
Proiectul de cercetare, denumit GAMCO, se va desfășura până în octombrie 2029 și urmărește evaluarea unei alternative la combustibilii convenționali utilizați în agricultură.
Inițiativa este prezentată într-un comunicat publicat de MAN Truck & Bus la 27 octombrie 2026, în care compania anunță că proiectul GAMCO (Green Ammonia Multifuel Combine) beneficiază de sprijinul Ministerului Federal al Economiei și Energiei din Germania.
Cercetările urmăresc să stabilească în ce măsură amoniacul poate fi utilizat drept sursă de energie pentru utilajele agricole grele, care necesită putere ridicată, autonomie mare și flexibilitate în exploatare.
Amoniacul, analizat ca alternativă la motorina utilizată în agricultură
Unul dintre principalele avantaje ale amoniacului este faptul că nu conține carbon. Din acest motiv, utilizarea sa ca sursă de energie prezintă interes pentru dezvoltarea unor sisteme de propulsie care să contribuie la reducerea emisiilor de CO₂.
Totuși, folosirea amoniacului în motoare presupune provocări tehnice, iar proiectul GAMCO își propune să investigheze atât potențialul acestui combustibil, cât și dificultățile asociate utilizării sale în condiții reale de lucru.
În centrul cercetărilor se află dezvoltarea unui concept de propulsie pentru utilaje mobile de mare putere, care trebuie să funcționeze perioade îndelungate și să facă față solicitărilor specifice activităților agricole.
MAN Engines va contribui la evaluarea fezabilității tehnice a soluției, valorificând experiența acumulată în dezvoltarea motoarelor pentru aplicații industriale, agricole, energetice și navale.
MAN: Decarbonizarea utilajelor grele necesită mai multe tehnologii
Daniel Strucks, directorul MAN Engines, a subliniat că societatea urmărește identificarea unor noi soluții pentru reducerea emisiilor de carbon.
„În calitate de partener de dezvoltare al clienților noștri, dorim să explorăm noi modalități de reducere a emisiilor de CO₂. Prin GAMCO, analizăm potențialul amoniacului pentru aplicații cu cerințe ridicate”, a declarat acesta.
La rândul său, Werner Kübler, directorul departamentului de inginerie al MAN Engines, consideră că tranziția către sisteme de propulsie cu emisii reduse nu poate depinde de o singură tehnologie.
„Decarbonizarea aplicațiilor grele din afara sectorului rutier nu va fi realizată printr-o singură tehnologie. De aceea, este important să cercetăm științific diferiți purtători de energie și concepte de propulsie și să le evaluăm potențialul în condiții apropiate de realitate”, a explicat Kübler.
Potrivit reprezentantului companiei, experiența MAN în dezvoltarea și simularea motoarelor moderne cu ardere internă va avea un rol important în stabilirea posibilităților tehnice de utilizare a amoniacului în aplicațiile care necesită putere mare.
CLAAS contribuie cu experiența în dezvoltarea utilajelor agricole
Fiecare dintre cei trei parteneri are un rol specific în proiectul GAMCO.
Producătorul german CLAAS va contribui cu experiența sa în proiectarea și dezvoltarea mașinilor agricole, în timp ce institutul WTZ Roßlau va participa prin activități de cercetare, dezvoltare și testare a noilor tehnologii de propulsie.
MAN Engines va pune la dispoziție competențele sale în domeniul motoarelor și al sistemelor de propulsie destinate aplicațiilor cu solicitări ridicate.
Un obiectiv important al colaborării este ca rezultatele cercetărilor să nu rămână limitate la testele de laborator. Partenerii intenționează să analizeze relevanța tehnologiei și în condiții apropiate de cele întâlnite în exploatarea utilajelor agricole.
Această abordare ar urma să ofere informații despre oportunitățile și limitările utilizării amoniacului în viitoarele generații de mașini agricole.
Cercetările vor continua până în 2029
Proiectul GAMCO este finanțat în cadrul celui de-al optulea Program federal de cercetare în domeniul energiei din Germania și se va desfășura până în octombrie 2029.
Prin această colaborare, MAN Engines, CLAAS și WTZ Roßlau urmăresc să obțină date tehnice și științifice care să contribuie la dezvoltarea unor noi soluții de propulsie pentru agricultura viitorului.
Deocamdată, tehnologia se află în etapa de cercetare, iar partenerii nu au anunțat un calendar pentru introducerea comercială a unor utilaje agricole alimentate cu amoniac.
