Piața cerealelor din Rusia se confruntă cu dificultăți tot mai mari, pe fondul blocajelor logistice și al restricțiilor care afectează exporturile prin porturile din bazinul Azov–Marea Neagră.
În unele regiuni, prețurile de achiziție ale grâului au coborât sub costurile de producție, provocând pierderi agricultorilor și punând presiune asupra viitoarelor campanii agricole.
Situația a fost discutată pe 9 noiembrie 2026, în cadrul unei întâlniri dintre președintele Rusiei, Vladimir Putin, și liderul Republicii Tatarstan, Rustam Minnikhanov.
Acesta a atras atenția că, deși producătorii agricoli au obținut recolte bune, dificultățile logistice și accesul limitat la rutele de export împiedică valorificarea cerealelor la prețuri care să acopere cheltuielile de producție.
Vladimir Putin a declarat că va analiza situația, fără a anunța, deocamdată, măsuri concrete pentru soluționarea problemelor semnalate.
Prețurile grâului au coborât la 6–8 ruble/kg în sudul Rusiei
Cele mai mari dificultăți sunt raportate în regiunile sudice ale Rusiei, care au un rol important în producția și exportul de cereale.
Potrivit informațiilor din piață, restricțiile asupra activității portuare au determinat reducerea de aproximativ patru ori a volumelor exportate prin bazinul Azov–Marea Neagră.
În aceste condiții, prețurile de achiziție ale grâului au coborât la:
- 7–8 ruble/kg în regiunile Krasnodar și Stavropol;
- aproximativ 6 ruble/kg în regiunea Rostov.
În același timp, costurile de producție sunt estimate la 11–13,5 ruble/kg.
Diferența dintre prețurile de valorificare și cheltuielile de producție indică pierderi importante pentru agricultorii care sunt nevoiți să comercializeze cerealele la aceste niveluri.
Situația afectează în special fermele orientate spre export, care depind de funcționarea infrastructurii portuare pentru comercializarea recoltelor.
Exporturile prin porturile din Marea Neagră, puternic afectate
Blocajele logistice au provocat reduceri semnificative ale volumelor de mărfuri transportate prin porturile din sudul Rusiei.
În luna septembrie, transbordarea mărfurilor în unele terminale din bazinul Azov–Marea Neagră ar fi scăzut cu 95–100%, potrivit datelor prezentate de participanții la piață.
Totodată, în perioada iulie–august 2026, prin porturile din regiunea Krasnodar au fost expediate aproximativ 3,8 milioane de tone de mărfuri agricole, comparativ cu 7,9 milioane de tone în aceeași perioadă a anului precedent.
Aceasta reprezintă o reducere de aproape 52% a volumelor transportate.
Potrivit estimărilor experților citați în informațiile din piață, pierderile economice lunare generate de restricțiile asupra activității porturilor din sudul Rusiei ar depăși 200 de miliarde de ruble, incluzând pierderile companiilor și ale bugetelor publice.
Redirecționarea cerealelor către alte rute de export, inclusiv prin porturile de la Marea Baltică sau din Orientul Îndepărtat, presupune costuri suplimentare importante.
Tarifele ridicate pentru transportul feroviar reduc competitivitatea cerealelor și limitează posibilitatea agricultorilor de a obține prețuri mai avantajoase.
Fermierii ar putea reduce suprafețele cultivate cu cereale
Menținerea prețurilor de achiziție sub nivelul costurilor de producție afectează capacitatea financiară a exploatațiilor agricole.
În lipsa unor venituri suficiente din comercializarea recoltei, producătorii întâmpină dificultăți în asigurarea capitalului circulant necesar pentru următoarele campanii agricole.
Printre cheltuielile care pot fi afectate se numără achiziția semințelor și îngrășămintelor, lucrările de pregătire a solului, întreținerea culturilor și rambursarea creditelor.
Experții avertizează că, dacă situația persistă, o parte dintre agricultori ar putea reduce suprafețele cultivate cu cereale în sezoanele următoare.
Riscurile sunt mai ridicate în regiunile sudice ale Rusiei, unde producția cerealieră este strâns legată de exporturile prin porturile Mării Negre.
Guvernul rus anunță sprijin de peste 13 miliarde de ruble
În contextul dificultăților din sector, Guvernul Rusiei a anunțat alocarea a peste 13 miliarde de ruble pentru sprijinirea agricultorilor din 22 de regiuni.
Fondurile sunt destinate în principal finanțării lucrărilor agrotehnice necesare cultivării culturilor de toamnă.
Deși sprijinul poate contribui la acoperirea unor cheltuieli curente, acesta nu elimină problemele legate de accesul la piețele externe și de costurile ridicate ale transportului.
În lipsa îmbunătățirii condițiilor logistice, presiunea asupra prețurilor de achiziție ar putea continua.
Ce impact ar putea avea criza asupra pieței cerealelor din regiunea Mării Negre
Rusia este unul dintre principalii exportatori mondiali de grâu, iar modificările fluxurilor sale comerciale pot influența evoluția pieței internaționale.
Reducerea capacității de export prin porturile din bazinul Azov–Marea Neagră ar putea determina schimbări în direcțiile comerciale, în costurile logistice și în disponibilitatea cerealelor pe anumite piețe de import.
Pentru producătorii și exportatorii din Republica Moldova, evoluția situației este relevantă, având în vedere concurența regională pe piețele cerealelor și importanța rutelor de transport prin bazinul Mării Negre.
Totuși, efectele asupra prețurilor regionale nu sunt univoce. Blocajele pot menține presiunea asupra prețurilor interne din Rusia, în timp ce reducerea disponibilității cerealelor pentru export ar putea susține cotațiile pe unele piețe externe.
Evoluția exporturilor rusești, funcționarea infrastructurii portuare și deciziile privind sprijinul acordat agricultorilor vor rămâne factori importanți pentru piața cerealelor în următoarele luni.
