Rusia, cel mai mare exportator mondial de grâu, a început să utilizeze ruta maritimă arctică pentru exportul de cereale, în contextul în care atacurile din războiul din Ucraina afectează comerțul prin Marea Neagră, iar oficialii ruși avertizează asupra riscurilor de securitate din Marea Baltică, transmite Reuters.
Porturile și navele comerciale din Rusia și Ucraina au fost vizate de atacuri reciproce de la începutul noului sezon agricol, perturbând transporturile de produse agricole prin Marea Neagră.
În aceste condiții, Moscova caută rute alternative pentru a-și menține livrările către principalii clienți din Orientul Mijlociu și Asia.
Murmansk, o nouă rută pentru cerealele rusești
Portul Murmansk și Demetra Holding, una dintre cele mai mari companii de trading din Rusia, au anunțat miercuri încărcarea unui prim transport de 3.400 de tone de cereale provenite din regiuni agricole importante ale țării.
Situat la aproximativ 2.000 de kilometri nord de Moscova, în apropierea graniței cu Norvegia, portul Murmansk oferă acces maritim prin ape neutre.
Acesta are și o importanță istorică, fiind utilizat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial de convoaiele Aliaților pentru aprovizionarea Uniunii Sovietice.
„Într-o perioadă în care rutele tradiționale de export se confruntă cu restricții, portul Murmansk deschide rapid o rută alternativă către piețele externe pentru fermierii ruși”, au transmis reprezentanții portului.
Potrivit datelor oficiale și unei surse din piață citate de Reuters, aproximativ 28.000 de tone de grâu urmează să fie încărcate în portul Murmansk pe o navă cu destinația Casablanca, Maroc.
Marea Baltică, principala alternativă pentru exporturile rusești
În paralel, Rusia și-a redirecționat cea mai mare parte a fluxurilor comerciale de cereale către porturile de la Marea Baltică. În septembrie, prin aceste porturi au fost transportate 1,2 milioane de tone de cereale, reprezentând peste 60% din totalul exporturilor maritime de cereale ale Rusiei.
Pentru a face față noilor fluxuri comerciale, companiile rusești au adaptat terminale portuare utilizate anterior pentru exportul de îngrășăminte și cărbune.
Totuși, această rută implică și riscuri geopolitice. Oficialii de la Kremlin au avertizat asupra unor posibile acțiuni ostile din partea statelor europene membre NATO din regiune. Cu excepția Rusiei, toate țările cu ieșire la Marea Baltică sunt membre ale Alianței Nord-Atlantice.
Relațiile dintre Moscova și statele europene s-au deteriorat pe fondul războiului din Ucraina. Kremlinul acuză țările europene de implicare militară directă în conflict, în timp ce guvernele europene susțin că ajutorul militar și financiar acordat Kievului are scop defensiv.
Rusia nu mai este interesată de un nou acord pentru Marea Neagră
În același timp, Turcia, importator de cereale rusești, s-a implicat în eforturile de instituire a unei încetări a focului și de reluare a transporturilor comerciale prin Marea Neagră.
Cu toate acestea, Rusia a anunțat că nu mai este interesată de încheierea unui nou acord care să garanteze exportul în siguranță al cerealelor prin această regiune.
Diversificarea rutelor maritime devine astfel o prioritate pentru exportatorii ruși, care încearcă să își mențină accesul la piețele internaționale în pofida conflictului și a riscurilor de securitate.
Utilizarea portului Murmansk ar putea oferi o alternativă logistică, însă amploarea pe care o va avea această rută în exporturile totale de cereale ale Rusiei rămâne de văzut.
