Nivelul scăzut al apei pe fluviul Rin continuă să susțină prețurile rapiței în Europa, în pofida perspectivelor, în general, favorabile pentru noua recoltă.
Restricțiile de navigație au obligat barjele să transporte încărcături mult reduse, ceea ce a dus la creșterea costurilor de transport pentru rapiță, uleiuri vegetale și șroturi, susținând, în același timp, prețurile de achiziție oferite de fabricile de procesare.
Contractele futures pentru rapiță cu scadența în noiembrie, tranzacționate la bursa MATIF, se mențin peste nivelul de 520 euro/tonă, iar prețurile de pe piața fizică din Germania, pentru livrările din prima parte a lunii august, au urcat la 511–531 euro/tonă, fiind cu doar aproximativ 20 euro/tonă sub maximul atins la mijlocul lunii iulie.
Creșterea prețurilor este determinată în principal de blocajele logistice, și mai puțin de temerile privind nivelul producției.
În același timp, potențialul de creștere suplimentară a prețurilor rămâne limitat. Producția mondială de rapiță și canola în sezonul 2026/2027 este estimată la un nivel record de 97 milioane de tone, susținută de recolte mai mari în Uniunea Europeană, Ucraina și Rusia.
Totodată, ofertele de export mai reduse din partea Ucrainei, din ultimele săptămâni, au contribuit la limitarea unor noi creșteri pe piața europeană.
Analiștii estimează că cererea de rapiță în Uniunea Europeană va rămâne ridicată, fiind susținută de consumul constant din industria biodieselului și a uleiurilor alimentare.
Cu toate acestea, pe termen scurt, evoluția pieței europene a rapiței va depinde în principal de nivelul apei pe fluviul Rin și de costurile transportului fluvial și logisticii interne.
