Riscul unei noi escaladări a războiului ruso-ucrainean amplifică temerile privind posibile noi perturbări ale exporturilor de cereale prin Marea Neagră.
În acest context, unii importatori au început deja să-și reorienteze achizițiile de la grâul rusesc și ucrainean către cerealele provenite din Uniunea Europeană.
Incertitudinea de pe piață a impulsionat puternic prețurile. Contractele futures pentru grâul cu livrare în decembrie pe Euronext au crescut cu 4%, până la 246,25 euro/tonă, atingând cel mai ridicat nivel din 24 iulie. La Chicago, grâul s-a apreciat cu aproape 6%.
Probleme și la infrastructura portuară a Rusiei
Temerile sunt alimentate și de situația infrastructurii portuare rusești. Reparațiile la NКХП, unul dintre cele trei terminale mari pentru cereale din Novorossiisk, în urma unor avarii, ar putea dura până la patru luni. Acest lucru limitează suplimentar capacitatea Rusiei de a restabili fluxurile de export prin Marea Neagră.
În același timp, eventualele noi atacuri asupra Ucrainei reduc speranțele comercianților privind revenirea rapidă la un regim stabil de transport pe rutele de export din regiune.
Importatorii caută surse alternative
Pe fondul riscurilor logistice, o parte dintre cumpărători începe să caute alternative la cerealele din bazinul Mării Negre. Bangladesh a cumpărat grâu din Bulgaria și manifestă interes pentru grâul românesc, în timp ce și importatorii din Egipt urmăresc cu atenție evoluțiile din regiune.
Totuși, grâul rusesc și ucrainean păstrează un avantaj important de preț. Pentru livrările din septembrie, grâul cu un conținut de proteină de 11,5% este oferit la aproximativ 207–212 dolari/tonă FOB, în timp ce grâul francez este cotat la 271–274 dolari/tonă FOB.
Diferența de preț rămâne semnificativă, însă riscurile logistice îi determină pe unii importatori să accepte grâul european mai scump, în schimbul unei mai mari siguranțe privind livrările.
Evoluția prețurilor va depinde în continuare de situația din regiunea Mării Negre, de funcționarea porturilor și de capacitatea exportatorilor de a menține fluxurile comerciale.
